Мультимодальные контейнерные грузоперевозки. Телефон во Владивостоке  +7 (4236) 63-20-40

Контейнер 3 тонны Контейнер 5 тонн Контейнер 20 футов Контейнер 40 футов

Перспективы российских авиаперевозок

С каждым годом удельный вес внутренних пассажирских авиаперевозок неуклонно снижается. К примеру, за прошлый год по внутренним российским воздушным линиям было перевезено менее половины от общего числа авиапассажиров.

К одной из важнейших задач при открытии своего дела можно отнести такую, как аренда помещений под офис. Но если ещё каких-нибудь десять лет назад без посредников это было неосуществимо, то на сегодняшний день благодаря тематическим интернет ресурсам подобной проблемы практически не существует даже для Москвы.

Это позволяет сделать вывод, что внутри Российской Федерации авиаперевозки со временем замедляют темп своего развития. Как считают эксперты, внутрироссийские авиаперевозки являются убыточными. Это обусловлено и тем, что происходит постепенная деградация аэропортовой сети внутри страны и значительный рост стоимости авиационного топлива. Многие из ранее существовавших аэропортов пришли в запустение. Такая ситуация приводит к отмене ранее действовавших внутренних воздушных линий и рейсов.

Кроме этого к уменьшению количества внутренних воздушных авиаперелетов приводит и стремительное старение как в моральном, так и в физическом плане парка региональных вертолетов и самолетов. Для авиакомпаний перевозящих пассажиров на внутрироссийских авиалиниях одними из основных статей расходов можно считать покупку авиационного топлива и разные виды аэропортовых сборов. Причем если авиапредприятие использует новую технику, то тем не менее сборы и платежи в аэропортах все равно остаются серьезными затратами в себестоимости пассажирских перевозок.

Тот факт что большое количество бетонных взлетно-посадочных полос в гражданских аэропортах длительное время не ремонтировалось подталкивает многие российские авиапредприятия, работающие на внутренних авиалиниях, к приобретению воздушных судов способных взлетать и садится на грунтовые полосы. В частности, большие самолеты разных модификаций от КБ Илюшина и Туполева заменяются на меньшие по размерам, разработанные КБ Антонова. Именно такие небольшие и неприхотливые самолеты становятся основными в региональных внутренних российских авиаперевозках.