Мультимодальные контейнерные грузоперевозки. Телефон во Владивостоке  +7 (4236) 63-20-40

Контейнер 3 тонны Контейнер 5 тонн Контейнер 20 футов Контейнер 40 футов

Морское Инженерное Бюро разработало новый вместительный сухогруз

Российские инженеры разработали новое грузовое судно вместимостью до 225 двадцатифутовых контейнеров разработано в Морском Инженерном Бюро (МИБ) по заказу от Росморречфлота. Полная грузоподъемность нового многоцелевого сухогруза типа река-море проекта RSD62 составляет 5640 тонн. Об этом сообщили в пресс-службе МИБ. Судно может использоваться для «северного завоза», так как имеет категорию ЛУ1 и может выходить в самостоятельной плавание в разреженном льду, а также вслед за судном-ледоколом в сплошном льду толщиной не более 40 см. Это достаточно, чтобы осуществлять сезонные рейсы по Северному морскому пути и возвращаться из северных районах в условиях ледообразования.

Еще одно конкурентное преимущество RSD62 - возможность работать с диапазоном осадки от 2,5 до 3,5 м. В то же время габариты судна (длина 141 м, ширина 16,98 м, высота бортов 6,3 м) позволяют проводить необходимые работы на судоремонтной базе, расположенной на реке Лена. Вместимость балластных танков нового образца составляет более 4,7 куб. м, а вместимость грузовых трюмов более 8,4 куб. м. Максимальная мощность нового контейнеровоза ГД 2х1200 кВт. Скорость при загрузке 85% составит 10,5 узлов.

Обслуживать сухогруз может экипаж из 9 человек, при этом всего судно может принять 14 человек. Проект RSD62 уже оценен экспертами как удачный симбиоз «Волго-Дона» и «Сибирского». В нем большие размеры сочетаются с высоким классом по району плавания. У новой модели «М-СП 3,5», а это значит, что сухогруз может работать с удалением до 50 миль от места убежища при волнении на море до 3,5 м. Cеверный завоз с такими судами можно будет выполняться более ритмично. Удаленные регионы с ограниченным периодом навигации смогут вовремя и нужно объеме получить продукцию компании rubin-metal.com.ua/products/armatura, топливо, строительные материалы, бытовую технику и стратегический запас продуктов. Аккумуляция грузов для северного завода водным путем в Дальневосточных российских портов начнется уже в апреле.