Мультимодальные контейнерные грузоперевозки. Телефон во Владивостоке  +7 (4236) 63-20-40

Контейнер 3 тонны Контейнер 5 тонн Контейнер 20 футов Контейнер 40 футов

Олег Белозёров: «ОАО «РЖД» будет лидером в сфере экономики на Дальнем Востоке

4 сентября на конференции, которая проводилась на открытии экономического форума во Владивостоке Олегом Белозёровым было сделано заявление о том, что количество грузоперевозок через порты в Дальневосточном регионе (за 2014 год) увеличились на целых 12%, а спустя 7 месяцев в 2015 году еще на 2%.

К 2020 году портовые компании ожидают увеличение грузового потока, как импорта, так и экспорта. По предварительным расчетам специалистов, благодаря новым перспективным месторождениям, в том числе и Таежному, Элегестскому, Быстринскому и другим – ожидается увеличение транспортировок от 66 до 124 млн. тонн грузов. К зимнему сезону необходимо провести множество подготовительных работ, чтобы все магистрали могли пропускать большое количество транспортного траффика. Также в ближайшем будущем для железнодорожников, в рамках экономического договора будет построено несколько жилых домов. На данный момент компания ОАО «РЖД» сумела полностью реализовать проект по модернизации промышленной инфраструктуры Транссибирской и Амурской Ж/Д магистралей.

«У нас в планах закончить все технические работы по модернизации уже к 2018 году, в частности планируется завершить проект реконструкции БАМа и Транссибирской магистрали. Также имеются некоторые планы по развитию транспортных веток «Приморье-1» и «Приморье-2»» - сказал Олег Белозёров.

Помимо модернизации некоторых локальных участков дорог на Восточном полигоне, проводится достаточно серьезное формирование современной транспортной инфраструктуры. С 3 сентября действует меморандум на сотрудничество компаний ОАО «РЖД» и группой «Инкоу порт», который был подписан в Пекине. Цель данных договоренностей – это построить работоспособный и функциональный транспортно-логистический комплекс в Московской области. В будущем будут пересматриваться тарифы на перевозки так, как данные уже давно устарели и нуждаются в изменении. По новым тарифам транспортная ветвь будет работать порядка 1,5 – 2 года. Также директорами планируется принятие решений по поводу ускорения транспортных перевозок с Дальнего Востока, которые также зависят от иностранных партнеров, в частности от Китая.