Мультимодальные контейнерные грузоперевозки. Телефон во Владивостоке  +7 (4236) 63-20-40

Контейнер 3 тонны Контейнер 5 тонн Контейнер 20 футов Контейнер 40 футов

Дэниел Саймон: гонки вне времени

Лучший гоночный автомобиль 80-х для марафона “Ле-Ман”? Одна оговорка: он из альтернативного мира. Добро пожаловать в пространство и время Дэниела Саймона! Лучший гоночный автомобиль 80-х для марафона “Ле-Ман”? Одна оговорка: он из альтернативного мира.

В 2013 году резко возросло количество новых предприятий и организаций. Юридические услуги в Москве сегодня востребованы как никогда, оформляются сделки с коммерческой недвижимостью, регистрируются и ликвидируются фирмы. Даже если эти услуги не нужны Вам сегодня они могут понадобится завтра, запишите номер в свой мобильный - 8-495-778-31-17- Оформление ООО в ИФНС по Москве, звоните, консультация басплатно!

Добро пожаловать в мир автоспорта, существующий уже 666 лет: с 1916 по 2582 год. И все невозможное здесь возможно.

Этот параллельный мир выглядит очень убедительно, даже в чем-то ­знакомо: автомобили, ­эмблемы, формы, лица мужчин и ­женщин и даже ­прически. Отличие, тем не менее, ­разительно и бросается в глаза, как глюк в компьютерной ­программе. Это “The Timeless Racer” – “Вневременной гонщик”, новое ­увлечение автомобильного дизайнера и футуриста Дэниела Саймона. “Обожаю автоспорт, – Саймон дает интервью по телефону из Лос-Анджелеса. – Но даже не знаю, что я люблю больше: будущее или ­прошлое. Bluebird Дональда Кэмпбелла ­будоражит меня так же, как болид «Формулы-1» нынешнего или ­следующего сезона. А представьте себе, что было бы, будь у нас за ­плечами шесть веков гонок и ­авто­мобилестроения! Разумеется, я не могу ждать так долго, поэтому решил все придумать сам. Каждый видит себя пилотом, ­поэтому я создал Джея Маккуэйда и­ его сына, Вика Купера. Вик – это я, ты, любой из нас. И он гоняет в веках”.

Саймону 37 лет, он родился в Восточной Германии и не смотрел в детстве “Звездных войн” или “Формулу-1”. Он отучился на дизайнера в университете Пфорцхайма, начал работать в студии авангардного ­дизайна VW Group в Сиджесе, а потом переехал в Берлин, где среди прочих консультировал Bugatti. Не самая плохая работенка, но даже там воображению Саймона развернуться было негде. В прошло-будущем есть огонь. Прошло-будущее – это будет круто. Или было? Или есть? “Энцо Феррари? Никогда о нем не слышал. Я из другой галактики” Первый альбом Саймона “Cosmic Motors”, вышедший в 2008 году, представил воображаемый мир, где компания Cosmic Motors конвертирует списанные военные корабли в машины для меж­галактических гонок.

Легендарный футурист Сид Мид написал предисловие к альбому, и Саймона заметили в Голливуде. Его пригласили работать над “Троном”, “Капитаном Америкой”, “Прометеем” и блокбастером с Томом Крузом “Обливион”. “Открыв книгу «Искусство Звездных войн», я понял, что пропал, – вспоминает Саймон. – Поэтому работать с Джо Джонстоном [режиссером «Капитана Америки»] стало воплощением мечты. Ведь это он ­спроектировал четырехкрылый истребитель Люка Скайуокера…” “The Timeless Racer” появится в июне – сначала в роскошной 72-страничной книге формата 30 на 35. И она станет первой в серии. Возможно, ­сказалась его служба в Голливуде, но амбиции Саймона столь же сильны, как и его работы.

Бриллианты Саймона Лучшие, самые безумные машины Дэниела “The Timeless Racer” не похож ни на что: это блестяще отрисованный микс сайенс-попа, фэнтези и авто­спорта. “Нанотехнологиии и само­затягивающаяся краска означают, что автомобили в 2027 году будут ­всегда идеальны, даже после суточного марафона, – добавляет Саймон. – А мои машины грязные и поцарапанные, иначе я их просто не представляю. Возможно, мы будем смотреть гонки в очках, ­подключенных к Интернету. Это будет мир форсированной ­реальности. Но я все же люблю сдирать наклейки с вещей”. На пит-стопе надо сменить фильтр и вытрясти пыль из мешка “Технологии визуализации прогрессируют бешено, – заключает он. – Сегодняшние программы в 10 раз ­мощнее, чем те, с которыми я работал над “Cosmic Motors”. И все равно: я не стал работать в 10 раз быстрее. Просто я реализовал в 10 раз ­больше идей, чем в 2008 году”.